Kā uzturēt eļļas sūkni

Demontāža:
a. Noņemiet sakabi un spiediena plāksnes komplektu.
b. Noņemiet sūkņa korpusu.
c. Noņemiet lāpstiņriteni: Vispirms izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu lāpstiņriteņa uzgriezni (uz priekšu sūknim uzgrieznis ir apgriezts - vītņots; apgrieztā sūknim tas ir uz priekšu - vītņots). Pēc tam izmantojiet vilkšanas rīku vai slīpu dzelzi, lai izņemtu lāpstiņriteni.
D. Noņemiet vārpstas blīvējuma komponentus (ieskaitot mehāniskā blīvējuma sūkņa pārsegu, blīves utt.).
E. Noņemiet mehāniskā blīvējuma kustīgo gredzenu.
f. No blīvēšanas dobuma izņemiet visus blīvējumus, piemēram, mehāniskā blīvējuma, iesaiņojuma utt. Statisko gredzenu.
g. Noņemiet gredzenu utt.
h. Izņemiet vārpstas piedurkni. Ja vārpstas piedurkne ir pārāk saspringta, izmantojiet ķīļa bloku, lai streikotu asti (pie vārpstas pleca), lai tā būtu vaļīga.
i. Noņemiet divus gultņu pārsegus.
j. Noņemiet bloķēšanas uzgriezni un bloķēšanas blīvi vai skavas gredzenu. Ja ir nesošs sēdeklis, izvelciet gultņu sēdekli.
k. No sūkņa pamatnes noņemiet vārpstas un gultņu komponentus (piezīme: nesabojājiet vārpstas plecu).
B. Pārbaudiet
a. Lāpstiņrite: ja ir smaga kavitācija (īpaši galvenajiem asmeņiem), pārmērīga korozija, erozija vai bojājumi, lāpstiņritenis ir jāmaina.
b. Vārpsts: ja radiālais izlaidums pārsniedz 0,05 mm, eļļas blīvējuma pozīcija ir smagi saskrāpēta, vai arī vītnes, rievas, pakāpieni un citas virsmas uz vārpstas ir bojātas, vārpsta jālabo. Ja remonts nav iespējams, vārpsta ir jānomaina.
c. Vārpstas piedurkne: ja virsma ir raupja un smagi bojāta, vārpstas piedurkne ir jānomaina.
D. Eļļas blīvējums: jāaizstāj izjaukts eļļas blīvējums.
E. Gultācija: Pārmērīgi nolietotiem gultņiem ir jāaizstāj pārāk stingri, pārāk vaļīgi vai trokšņaini (jaunus gultņus var atvērt tikai tad, kad tiek aizstāti, un nomainītajiem gultņiem jābūt tāda paša modeļa un izmēra kā sūkņa oriģinālie gultņi).
f. O - gredzena blīvējums: Parasti jāaizstāj no izjaukšanas O - gredzena blīvējums. Citiem blīvēšanas blīves un spilventiņiem, ja vien tie nav bojāti, tos var izmantot atkārtoti.
g. Mehāniskais blīvējums: pārbaudiet mehāniskā blīvējuma dinamisko un statisko gredzenu blīvējuma virsmas. Ja ir acīmredzams bojājums, mehāniskais blīvējums ir jāmaina.
C. Montāža (skatīt strukturālo diagrammu)
Montāžas secība jāveic demontāžas apgrieztā virzienā.
a. Visas detaļas jātīra pirms montāžas, it īpaši gultņu pavedieniem, gultņiem un eļļošanas daļām. Tie ir rūpīgi jātīra, un dažas neapstrādātas detaļas ir jāslīpē ar smalku smilšpapīru.
b. Vispirms uzstādiet gultni strāvas galā, piestipriniet stiprinājuma gredzenu vai pievelciet bloķēšanas uzgriezni, lai noturētu bloķēšanas blīvi, un bloķēšanas uzgriežņa piepūles griezes momentu: 346 Newton - mērītāji. Ja ir gultņa sēdeklis, vispirms uzstādiet gultņa sēdekli sūkņa pamatnē, pēc tam uzstādiet vārpstu ar gultni, uzstādiet strāvas gala gultņa pārsegu, uzstādiet savienojumu; Pēc tam uzstādiet otra gala gultni un nospiediet gultņa pārsegu.
c. Uzstādot vārpstas piedurkni, uz vārpstas uzklājiet plānu anti - nodiluma aģentu un uzstādiet dubļu gredzenu.
D. Uzstādiet sūkņa pārsegu ar mehānisko blīvējumu (vispirms jāuzstāda mehāniskā blīvējuma statiskie un dinamiskie gredzeni).
E. Ielieciet mehāniskā blīvējuma dinamisko gredzenu uz lāpstiņriteņa, uzstādiet lāpstiņriteni, un spraugai starp lāpstiņriteņa aizmuguri un sūkņa pārsegu jābūt 0.7 - 1 mm. Pievelciet lāpstiņriteņa riekstu ar īpašu uzgriežņu atslēgu.
f. Uzstādiet sūkņa apvalku.
g. Uzstādiet spiediena plāksnes komplektu, atbilstoši pielāgojiet necaurlaidību, pārāk daudz nepievienojiet, pretējā gadījumā iesaiņojumu var sadedzināt sūkņa darbības laikā.
h. Katrā montāžas posmā pārbaudiet, vai blīvējošās blīves, eļļas blīves, O - gredzena blīves utt. Ir uzstādīti pareizi; Pēc montāžas pagrieziet vārpstu ar rokām, lai pārliecinātos, ka tā ir elastīga, un nevienā daļā nevajadzētu būt traucējumiem.